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河南圣九重工有限公司

工程業績

龍門吊安裝及拆除安全專項方案

發布時間:2021-10-12   瀏覽:192次
龍門吊安裝及拆除安全專項方案
三、施工工序


3.1、龍門吊安裝工序
圖1:龍門吊安裝施工流程圖
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3.1.1、安裝施工準備
(1)根據地質資料,原土層測量地基承載力,對龍門吊軌道地基進行處理,龍門吊軌道基礎尺寸必須經設計計算確定。 
(2)布設龍門吊拼裝、拆除安全施工警戒范圍、設置各類施工警示標志。
(3)龍門吊軌道基礎做好防、排水設施,軌道基礎不得有雨水浸泡。
(4)龍門吊拼裝、拆除起重機械用吊裝鋼絲繩等經檢查合格,各類輔助鋼絲繩使用前嚴格檢查,起重機械操作人員持證上崗。 
(5)吊裝指揮人員具備多年吊裝經驗,且持證上崗,吊裝現場設專人安全監護。 
(6)配備足夠的安全防護用品安全帶、安全繩等,防護用品驗收合格。
(7)對參加拼裝及拆除施工人員進行安全技術交底。
3.1.2、軌道安裝
(1)軌道基礎施工  
根據作業區域實際地址情況,梁場內龍門吊軌道地基靠近山體一側為挖方段,地基承載力能夠滿足要求,在軟基礎位置處的軌道基礎采用碎石頭進行換填,厚度為50cm~100cm。
基礎鋼筋安裝時,需注意埋設軌道預埋件,不得遺漏,與預埋件沖突的鋼筋可適當調整位置,預埋件及基礎頂面需注意嚴格控制其標高在規范允許范圍之內。因走道梁較長,施工時合理地進行分段施工。軌道基礎完成后,需做好基礎兩側的排水工作。
(2)走形軌道安裝  
龍門吊立柱走行軌道采用鋼軌。走行軌道的安裝,應注意做好走道基礎的竣工測量,確保其軌道的間距、軸線等無誤。
  軌道安裝應控制軌道的平順、軌道接頭處的順接,并利用基礎預埋件牢固固定軌道,同時在軌道兩端盡頭設置限位裝置。 
軌道應可靠固定,螺栓不得松動,壓板不得變形,軌面不得有裂紋、疤痕和影響安全運行等缺陷。具體安裝標準以相關規范要求為準。
(3))接地設施安裝
龍門吊軌道每次每20米進行一次接地。接地材料使用鍍鋅扁鐵和角鋼,使用鍍鋅角鋼打入地下1.5米,使用鍍鋅扁鐵焊制連接軌道和接地角鋼,接地電阻應滿足規范要求。
3.1.3、構件的地面組裝
(1)主梁的組裝
主梁一般采用銷軸連接,現場施工只需將銷軸打入主梁上下弦的陰陽接頭中,在打銷子時應調整好主梁的直線度,各主梁的高低不能相差太大,絕對不能將銷軸用蠻力打入。*后組裝好的主梁的直線度、上拱度、旁彎值、懸臂端上翹度、對角線相對差等均應符合設計及驗收要求(具體數據見《起重設備安裝工程施工及驗收規范》GB50278—2010)。 
主梁上的平臺構件也宜在地面就組裝好,并應留出位置進行吊裝時綁扎鋼絲繩用,在綁扎鋼絲繩處應設好保護鋼絲繩的包角措施。 
(2)大車的組裝  
在廠內安裝好的大車現場稍經調整即可安裝上大車軌道上,由于超長而分開運輸的大車,則需要重新安裝,組裝完成后應做以下檢查: 
a.檢查基準
b.檢查車輪端面的水平偏斜  
c.車輪找平(包括直線度、垂直度及同位差)
(3)小車的組裝  
在廠內安裝好的小車到現場稍經調整即可安裝上小車軌道上,由于超寬而分開運輸的大噸位或特殊起重機的小車,則需要重新安裝,應檢查小車軌道、小車車輪的平行度、垂直度及同位度,是否符合有關技術要求,具體規定見以下:
 a. 踏面間隙:小車車輪踏面與軌道面之間的*大間隙不應大于小車基距或小車軌距的0.00167倍。
 b. 小車軌道要求:軌道在接頭處高低差不大于1mm,間隙不大于2mm,橫向錯位差不大于1mm。 
c. 小車車輪跨距:小車跨距小于或等于2500mm時,兩側跨距相對差小于或等于2mm;小車跨距大于2500mm時,兩側跨距相對差小于或等于3mm。
 3.1.4、整體吊裝
 吊裝的天氣也很重要,*好是無大風、無雨、能見度好的天氣,依照安裝方案進行設備的吊裝,一般順序為先吊裝支腿與大車(兩者已連接好),用2個剛性拉桿(側向)拉設好固定,并調整好其垂直度,后吊裝主梁,后將支腿與主梁連接,整臺設備連接成一個整體后將剛性拉桿解除,把夾軌器夾上,再進行其它的安裝工作。  
選用的吊機應符合吊裝要求,要留安全余量,盡可能減少高空作業,能在地面安裝的盡量在地面完成,力爭一天內完成,不要將支腿吊起過夜。在整個吊裝過程中應做到指揮得當、信號明了、高空作業要有防護措施,所有安裝人員應注意力高度集中,避免事故的發生。
整體結構安裝完成后要做好支腿、安全爬梯等的安全防護,確保后續高空作業安全。 
3.1.5、電氣安裝及調試  
在整臺設備連成一個整體后并將夾軌器夾上,方可進行電氣系統的安裝工作,在電氣安裝過程中還有鋼絲繩的穿繞,鋼絲繩穿繞時應對鋼絲繩放勁,以免穿好以后吊鉤旋轉。電氣系統的安裝按該設備的電氣設計圖施工,電氣施工完畢后應進行調試,保證各行走及起升機構能正常工作、保護裝置能及時投入工作,具體要求見設計圖紙及《電氣裝置安裝工程起重機電氣裝置施工及驗收規范》,并對要求檢測的數據一一記錄。
3.1.6、各種輔助安全裝置的安裝和檢查
立足本質安全,為保證龍門吊安全可靠運行,輔助安全裝置缺一不可,主要有:限位器、緩沖器、防碰撞裝置、防偏斜裝置、夾軌器及苗定裝置、超載**器、力矩**器、及報警裝置、避雷裝置等。各種安全輔助裝置安裝前要對其性能進行試驗,確保質量過關,功能良好。安裝過程中嚴格按照施工圖紙、施工方案及相關規范要求安裝,安裝單位及技術人員資質必須符合相關要求。
3.1.7、各種臨時設施的拆除
龍門吊安裝完畢在試運行前要拆除各種臨時搭設的設施,拆除完成要進行清點和現場的檢查,確保各種工具等清理完畢,尤其是在高處和軌道等,對試運行產生安全隱患的重點部位要注意檢查,臨時設施的拆除過程要重點監控,加強交底,避免各類事故事件的發生。
3.1.8、試吊檢查
安裝完畢,在設備空負荷試運轉前,應對設備每個重要部件及系統進行檢查,檢查內容為:電氣系統、安全連鎖裝置、制動器、控制器、照明、和信號系統、各危險部位的全防護等安裝應符合要求,其動作應靈敏和準確;鋼絲繩端得固定和其在吊鉤、取物裝置、潤滑組和卷筒上的纏繞應正確、可靠;各潤滑點和減速器所加的油、脂的性能、規格和數量應符合設備技術文件的規定;盤動各運動機構制動輪,均應使轉動系統中*后一根軸(車輪軸、卷筒軸、立柱方軸、加料桿等)旋轉一周不應有阻滯現象;各危險部位的安全防護應不影響設備的正常運行,且保證防護有效。檢查過程要保證每項功能檢查到位,且各項功能滿足安全及規范要求。
3.2、龍門吊的拆除施工工序
    3.2.1、施工流程圖(圖2
3.2.2、安全技術交底
施工前所有參與本次龍門吊拆除作業的人員必須參加安全技術交底,安全技術交底有項目總工主持,安全技術交底內容要詳細具體,對每個作業點都要交代清楚,并且要達到每個作業人員都能清楚了解,安裝單位的管理人員、技術人員要對技術交底內容進行補充和反饋,確保施工過程中無遺漏,各種安全、技術措施要求和宣貫到位。
圖2:龍門吊拆除施工流程圖



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3.2.3、拆除前準備  
(1)、將起重小車吊鉤放至地面,把起重小車的吊鉤繩和吊鉤拆除,進行相應標記后倒運至存放地點。
(2)、將龍門吊車運行至拆除位置,同時把起重小車運行到預定的吊裝拆除位置,上緊夾軌器,將大車走行側面變速箱使用枕木墊支牢靠。 
(3)、將龍門吊車斷電,同時拆除各電氣部件之間的電纜連接點,并拆除可能妨礙拆除工作的連接電纜。
3.2.4、起重小車吊裝拆除
用吊車將起重小車從主梁上吊裝拆除并標記,運輸到存放地點。
3.2.5、剛性支腿副支腿(包括電氣控制柜及鋼爬梯)拆除
根據龍門吊圖紙,從上至下依次拆除剛性支腿主副支腿之間的電氣控制柜、操作室、鋼爬梯等部件,然后將剛性支腿副支腿拆除。
3.2.6剛性支腿主支腿和柔性支腿固定
在剛性支腿和柔性支腿上端相對拉設4根纜風繩,纜風繩盡量對稱,與地面各地錨處用5t手拉葫蘆相連接,將纜風繩與地錨收緊使剛性支腿主支腿和柔性支腿垂直固定,并檢查支腿的垂直度,兩條支腿必須保證豎直。
3.2.7主梁吊裝拆除   
用汽車吊整體抬吊主梁左和主梁右。起吊前要復核吊車的工作位置和作業半徑,對主梁吊點、**點包角位置、支腿纜繩進行檢查,清除支腿移動方向的全部障礙物。起吊時,吊車由項目部負責人指揮,同時設安全員1人。先起吊主梁左離開連接平面10cm,靜止觀察5分鐘,復核橋架的重量和吊車的承載率,復核合格,使主梁重新回位。重新試驗吊車剎車系統,檢查沒有異常問題后,吊車可以起升,指揮人員與安全監護人員要密切觀察,使整個主梁左保持水平、平穩起升,二臺吊車同時升桿,起升到適當高度后,旋轉主梁左至可以避開主梁右的位置后,將主梁左放置地面。
采用同樣的方法將主梁右拆除并吊裝至地面。
3.2.8、剛性支腿主支腿吊裝拆除
用鋼絲繩將吊車吊鉤與剛性支腿主支腿連接,起升吊鉤使鋼絲繩承受大部分剛性支腿主支腿重量,拆除剛性支腿主支腿上的纜風繩和手拉葫蘆,將剛性支腿主支腿放倒。
3.2.9、柔性支腿吊裝拆除
用鋼絲繩將吊車吊鉤與柔性支腿連接,起升吊鉤使鋼絲繩承受大部分柔性支腿重量,拆除柔性支腿上的纜風繩和手拉葫蘆,將柔性支腿放倒。
3.2.10大車走行拆除
吊車將大車走行從軌道上拆除,根據實際運輸條件采取適當拆卸并標記,運輸到存放地點。
3.2.11主梁和支腿解體
根據實際運輸條件,用吊車配合將主梁和支腿拆卸解體并標記,運輸到存放地點。
3.2.12、清點入庫
拆解轉運的龍門吊構配件要及時清點入,做好登記,存放區要做好防護措施,確保各構配件堆放合理。電器設備要防潮防雨。
  3.3、龍門吊安裝、拆除過程的危險因素識別
  龍門吊是大型特種設備,其安裝和拆除過程中容易發生生產安全事故,在施工過程中要做好預防和控制工作,遵循“安全**、預防為主”的原則。




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